新能源用車驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,鋰電池包出貨量巨大

來源：未知  日期：2018-06-11 09:39  瀏覽量：次

　　新能源用車驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,鋰電池包出貨量巨大。在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。新能源汽車近幾年的快速發(fā)展，極大的刺激了動力電池包行業(yè)發(fā)展需求。在新能源用車的驅(qū)動下，鋰電池包出貨量將會發(fā)生怎樣的變化呢?

　　根據(jù)新能源車合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年國內(nèi)產(chǎn)量達81萬輛，同比增長56.21%。按照2020年200萬輛的產(chǎn)銷目標，未來3年復合增速預計35.16%。2017年全球新能源乘用車銷量121萬輛，同比增長63%，按照2020年國內(nèi)產(chǎn)銷占比60%測算，未來3年全球新汽車的復合增速預計將達到40%。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)乘用車銷量達到2471.8萬輛，新能源乘用車銷量達到57.1萬輛，當前新能源滲透率2.31%。未來新能源乘用車用存在極大的潛力，對產(chǎn)業(yè)鏈的拉動空間巨大。

　　從動力鋰電池包領(lǐng)域來看，預計2020年國內(nèi)/全球的鋰電池需求量可達112/224GWh，對應1118/2236億元的市場規(guī)模。長期來看，隨著產(chǎn)業(yè)步入穩(wěn)定發(fā)展期，新能源乘用車的低滲透率下，將帶來大量的替換空間。

　　2015-2018年新能源乘用車月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和終端購車的調(diào)研情況來看，乘用車電動化的趨勢正在逐步增加。消費者對于新能源乘用車的認知已在持續(xù)改變，從新能源車導入期時擔心續(xù)航里程、充電便利性等使用習慣已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向?qū)τ诟咝詢r比車型的關(guān)注。

　　新能源乘用車將成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主引擎。根據(jù)預測，2018年新能源乘用車對動力鋰電池的需求量占比達到44.03%，2020年新能源乘用車對動力鋰電池包需求量占比將有望進一步提高至59.55%。

　　鋰電池包是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產(chǎn)銷量拉動最為明顯。近年來我國鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模不斷擴張，目前國內(nèi)已有動力電池企業(yè)上百家，2018-2023年動力鋰電池包電芯行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告表明，電芯市場規(guī)模超2000億。

　　新技術(shù)加速應用，鋰電池發(fā)展前景分析：

　　隨著鋰離子電池在各領(lǐng)域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領(lǐng)域逐步推廣，各國以及各大企業(yè)紛紛加大研發(fā)支持力度。與此同時，石墨烯、納米材料等先進材料制備技術(shù)不斷完善，與鋰離子電池研發(fā)加速融合，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度加快，各種產(chǎn)品相繼問世并投放市場，噱頭十足。未來，隨著各類新技術(shù)持續(xù)進步，包括硅碳復合材料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新型材料有望在鋰離子電池上面廣泛應用。未來三到五年鋰電池包需求規(guī)模將大幅提升。

　　新能源汽車補貼新政6月12日起執(zhí)行

　　四部委發(fā)布了2018年新能源汽車財補新政——《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。財補新政劃分出了細致的續(xù)航里程區(qū)間：純電動車續(xù)航150-300公里車型補貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補貼;續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%-14%不等。新政同時對新能源汽車續(xù)航提出一系列技術(shù)指標，電池能量密度更大，能耗更低的車型將獲得更多補貼。這無疑更是給鋰電池包行業(yè)帶來了發(fā)展前景。

　　最后，我相信在未來新能源用車產(chǎn)業(yè)鏈的帶動下，近幾年來鋰電池包迎來爆發(fā)式增長，市場規(guī)模不斷擴大，我們等著看吧!