免維護(hù)蓄電池需要維護(hù)嗎?免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池區(qū)別

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-05-31 15:26  瀏覽量：次

　　免維護(hù)蓄電池需要維護(hù)嗎？免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池區(qū)別。汽車(chē)蓄電池隨著汽車(chē)的高速發(fā)展，已經(jīng)大面積的使用了免維護(hù)的蓄電池。雖然有免維護(hù)的稱號(hào)，但實(shí)際上仍然是車(chē)輛使用當(dāng)中的損耗部件，不合理的使用習(xí)慣同樣會(huì)大大縮短其使用壽命，而因其位于機(jī)艙內(nèi)，所以很少有人會(huì)經(jīng)常進(jìn)行檢查，往往蓄電池出現(xiàn)問(wèn)題后會(huì)毫無(wú)征兆的導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，讓人措手不及，嚴(yán)重影響原本的出行計(jì)劃。那么今天存能小編就來(lái)聊聊關(guān)于免維護(hù)蓄電池的維護(hù)及其與傳統(tǒng)蓄電池的區(qū)別。

　　免維護(hù)蓄電池需要維護(hù)

　　大家對(duì)免維護(hù)蓄電池有以下幾點(diǎn)誤區(qū)。

　　誤區(qū)一

　　在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認(rèn)為免維護(hù)就是無(wú)須任何維護(hù)。

　　誤區(qū)二

　　蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。

　　誤區(qū)三

　　在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加飲用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，會(huì)使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量元素，對(duì)蓄電池有不良影響。

　　事實(shí)上，免維護(hù)蓄電池只是不需要經(jīng)常檢查電解液液面高度，但絕對(duì)不是說(shuō)免維護(hù)蓄電池裝到車(chē)上再不用管理。其實(shí)免維護(hù)蓄電池在使用過(guò)程中還想需要進(jìn)行一些保養(yǎng)，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可以大大延長(zhǎng)其使用壽命。

　　免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池區(qū)別

　　蓄電池按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

　　鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。

　　免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭、電線和車(chē)身腐蝕少，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池里的電解液(水)是會(huì)消耗的，需要定時(shí)加水；所謂免維護(hù)電池，就是在整個(gè)使用壽命里都不需要檢查和加水(電解液)。一般來(lái)說(shuō)，電池加水的工作會(huì)在定期保養(yǎng)時(shí)由4S維修工進(jìn)行，也是一個(gè)很簡(jiǎn)單的維護(hù)。在性能上，免維護(hù)和要加水電池的性能、耐用性幾乎沒(méi)有不同。所以對(duì)買(mǎi)家、用戶來(lái)說(shuō)，兩種電池實(shí)際上沒(méi)有太大差別，不必對(duì)要維護(hù)的電池有所介懷。

　　免維護(hù)蓄電池對(duì)溫度和充放電條件要求較高，當(dāng)過(guò)高電壓充電時(shí)，內(nèi)部壓力超過(guò)閥值門(mén)限會(huì)消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無(wú)法對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充的，故出現(xiàn)性能劣化后回復(fù)性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對(duì)來(lái)說(shuō)較差，不及同容量的普通蓄電池。

　　在汽車(chē)電器設(shè)備中，蓄電池是一個(gè)重要的電器設(shè)備，也是汽車(chē)的主要電源之一，現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)上使用的都是免維護(hù)蓄電池，很多人認(rèn)為：免維護(hù)蓄電池不用管。

　　看完這篇文章，大家知道免維護(hù)蓄電池也是需要維護(hù)的了吧！