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鋰電池設計竅門,鋰電池正確保養方法

來源:存能電氣  日期:2019-09-19 11:22  瀏覽量:

  鋰電池設計竅門,鋰電池正確保養方法。在電池容量設計中,一個重要的標準就是負極必須比正極具有更大的可逆容量。鋰電池的保養尤為重要,在現有的技術條件下,我們要怎樣才能使用好我們“鋰電池”呢?小編今天主要從鋰電池的設計和保養出發給大家一些建議。

  鋰電池設計時候要注意哪些竅門?

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  1、鋰電池內部采用開關元件,當電池內部溫度上升時,阻值隨之上升,溫度過高后停止放電,防止過度放電的情況。

  2、在結構上設置電池出氣孔,當電池內壓上升到一定程度后出氣孔自動打開,保持內壓平防止內部壓力失衡導致電池炸裂的情況。

  3、優化電解質體系,目前市面上主打的電解質主要為有機溶劑,難以承受4.5V以上的高電壓,容易分解產生氣體,造成電池氣脹炸裂;所以發展低溶劑或無溶劑的聚合物電解質、有機無機復合電解質是提高電池安全的最佳途徑。

  我們在設計需求要使用鋰電池的產品時,需要對鋰電池進行保護電路設計,在此基礎上才可以進行充電電路設計。我們會知道,鋰電池需要做過電壓充電保護、過電壓放電保護、過流放電保護、短路保護等。所以我們在設計鋰電池保護電路的時候,至少要實現以上保護功能。

  鋰電池充電器設計應具有適應性電源路徑管理功能,當系統端用電超過輸入電源的供給限制時,保證鋰電池能夠主動開動放電功能,同時對系統端供給其所需電能。充電器耗電極小,電池低于3V時,IC內部應以設定充電電流的10%預設電流。

  鋰電池充電器IC應有主動電源路徑管理,這種電源路徑管理要求在負載端電流進行加載/卸載的情況下,實時調整鋰電池充電電流,有效監控管理符合USB-IF所規范的電流限制和軟激活功能的要求。

  鋰電池正確保養方法

  一、充電要及時

  1.鋰電池出廠時一般是帶電的半電狀態。首次騎行時,最好把電池充滿,一方面因為自放電會使鋰電池帶電量減少,另外可以激活其中的活性物質。

  2.每次騎行時,不要將鋰電池電量耗盡,長期過放會使電池壽命減少3倍。當電動車騎行中出現電量過低提示時,要果斷地停止騎行。

  二、充電的時間

  1.鋰電池任何時候充電都是有效的,即使充電前還有50%的電量也沒關系,這是因為,它與鎳氫電池不同,后者有記憶效應而鋰電池沒有。但要注意的是鋰電池不能過度放電,過度放電會造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了。

  2.千萬不能過充,當充電完成指示燈亮時,要停止充電。如果長時間不用電池,應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處,并要在60~90天內充電一次,以免存放時間過長,鋰電池因自放電導致電量過低,造成不可逆的容量損失,因為鋰電池的最佳存放狀態是半電存放。

  三、彌補自放電的充電

  如果長時間不用鋰電池,應將電池從儀器中取出保存于干燥陰涼處,并要在60~90天內充電一次,以免存放時間過長,電池因自放電導致電量過低,造成不可逆的容量損失,因為鋰電池的最佳存放狀態是半電存放(即在電池標稱容量的40%~60%之間存放),我們知道,鋰電池的最高電壓是4.2V,因此,儲存電壓最好是在3.8V~3.9V之間,這時的容量基本是一半。

  四、使用原裝充電器

  盡量使用原裝鋰電池充電器充電,原裝充電器配套性能強,充電倍率適度,現在有一些快速充電樁,建議不能用多了,一年當中用上一次、兩次還情有可原。過大電流充電對電池內部結構的傷害也比較大。

  五、存放的溫度環境

  溫度環境較寬,為-20℃~55℃,但事實上最適宜的溫度是室溫。從“衰老”這一角度來說,溫度可能是使鋰電池容量逐漸衰退的主要原因。

  六、嚴格遵守說明書中的注意事項

  鋰電池在閑置時,要放置于陰涼通風處,避免高溫和潮濕,雨天盡量避免騎行,即使騎行也要做好保護,慎防鋰電池進水。不要敲擊、針刺、踩踏、改裝、日曬電池,不要將電池放置在微波、高壓等環境下。

  以上就是鋰電池設計竅門和鋰電池正確保養方法。存能電氣鋰電池UPS電源近年來的表現可圈可點,一直不間斷的為各行業用戶提供安全、穩定、高效的鋰電產品和解決方案。

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