鋰電池廠家分析2020年鋰電池正極材料產量情況

來源：存能電氣  日期：2020-03-13 10:35  瀏覽量：次

鋰電池廠家分析2020年鋰電池正極材料產量情況。鋰電池產業鏈中，市場規模最大、產值最高的環節當屬正極材料，正極材料技術路線主要有：鈷酸鋰、鎳鈷錳三元、改性錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷鋁三元材料。本文存能電氣鋰電池廠家就來分析一下2020年鋰電池正極材料產量情況。

2020年鋰電池正極材料產量分析

2020年2月中國鋰電池正極材料產量1.52萬噸，環比下滑37.5%，同比下滑43%。鋰電池廠家預計3月中國正極材料產量為2.75萬噸，環比增長81.2%，同比下滑21.9%。具體來看：

①三元鋰電池材料

2020年2月中國三元鋰電池材料產量0.67萬噸，環比下滑31.6%，同比下滑58.4%。三元鋰電池材料企業開工時間較其他正極材料廠略早，但下游電池廠開工時間較晚，對上游材料需求較低，企業開工后僅維持低開工率運轉。鋰電池廠家預計3月中國三元材料產量預計為1.17萬噸，環比上漲74.4%，同比下滑41%。

②磷酸鐵鋰材料

2020年2月中國磷酸鐵鋰產量為0.42萬噸，環比下跌40.7%，同比下跌10%。本月鐵鋰產量下滑嚴重，主要是受疫情影響，除了開工延遲外，部分地區物流直到月底才通暢，影響上游材料供給，開工率直線下滑。下游終端及鋰電池廠需求薄弱，不少電池廠2月底才開工，考慮到人工、電費等各項成本，鐵鋰電池廠也選擇延遲至2月下旬開工。預計3月中國磷酸鐵鋰產量預計為0.69萬噸，環比上漲66.6%，同比上漲9.1%。

③錳酸鋰材料

2020年2月中國錳酸鋰產量為0.12萬噸，環比下滑52.2%，同比下滑48.7%。本月錳酸鋰產量在鋰電池正極材料中環比下降最多，主要受疫情影響，除部分大廠外基本都選擇在2月下旬復工。下游終端需求疲軟，部分企業年前庫存足夠，2月產量基本為0。但當前消費類終端需求恢復情況較好，錳酸鋰企業開工預期樂觀，預計3月中國錳酸鋰產量預計為0.35萬噸，環比大幅上漲201.7%，同比下滑23.9%。

④鈷酸鋰材料

2020年2月中國鈷酸鋰電池材料產量為0.32萬噸實物噸，環比下滑37.5%，同比下滑14.1%。鈷酸鋰行業集中度較高，受下游電池廠需求低迷影響，節后開工主要以完成節前長單為主，開工率不理想。進入3月后，消費類電池廠開始進行4月采購詢價，為二季度進行采購準備，鈷酸鋰電池廠商普遍認為消費終端比動力終端預期樂觀，根據訂單安排3月開工將逐步恢復正常。預計3月中國鈷酸鋰產量為0.54萬噸，環比上漲70.3%，同比上漲19.7%。

業內機構估計，2020年我國鋰電池正極材料需求量有望達到40.2萬噸。其中三元正極材料需求量達14.42萬噸，高鎳三元正極材料需求量9.75萬噸，高鎳三元正極材料滲透率大幅提高。提高三元材料中鎳含量，同時降低鈷含量，能夠在提高材料克容量的同時降低原材料成本，是正極材料企業的競爭高地。

自今年1月下旬開始席卷全國乃至全球新冠疫情的持續蔓延，更讓整個鋰電池產業鏈出現了復工難、訂單減少、交付延期等諸多問題。不過，2020年以來國內不少企業的投資擴產熱情仍然不減，展現出動力電池產業鏈生機勃勃的一面。

從長遠來看，全球整個新能源汽車市場正處上升階段，儲能、5G基站等其他場景應用的拐點也已經到來，鋰電池市場發展空間十分巨大。隨著疫情的逐漸好轉，整個鋰電池材料產業鏈將很快迎來全面復蘇。

總結：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。預計未來幾年新能源汽車市場會繼續擴大，新能源汽車產業的快速發展將帶動動力型鋰電池需求的快速增長，同時促進市場對動力型鋰電池正極材料需求的增長。