特斯拉進軍新能源行業,加入儲能鋰電池組大軍

來源：存能電氣  日期：2020-08-05 17:18  瀏覽量：次

特斯拉進軍新能源行業，加入儲能鋰電池組大軍。電動車制造商特斯拉宣布推出新產品“TeslaEnergy”電池組，顯示其進軍新能源行業的戰略。特斯拉能源將為家庭、商業和公共事業提供一整套電池方案，幫助使用者通過特斯拉電池來存儲可持續和可再生的電能、管理電力需求、提供電力備份、增強電網的靈活度。

特斯拉進軍新能源行業，加入儲能鋰電池組大軍

儲能設備就是一塊大號的蓄電池，同樣需要電池管理技術，特斯拉剛好擁有此類電池核心技術。有人認為，特斯拉此舉旨在打造電動車、分布式光伏和儲能的能源生態體系，實現清潔能源的閉環利用。同時，也驗證了儲能在新能源領域中的重要地位，將使資本市場重新評估儲能的發展潛力、技術創新和重要性。

分析認為，儲能對可再生能源發展有重要支撐。儲能技術其理念在于讓太陽能、風能等具有間歇性特點的發電資源能夠變成主流，此技術或將掀起一場電網設計的革命。將風能、太陽能存儲起來，再通過儲能發電系統保障樓宇等用電安全，提高能源利用效率、低碳環保。

電網儲能應用領域廣泛，市場空間巨大。其中，新能源發電平滑及消納能力提升、工商業大用戶充放電套利、分布式光伏+儲能成套系統，將是全球范圍內最先啟動的三大細分應用市場，潛在市場空間達數千億元。儲能鋰電池組或將成為能源產業鏈上下一個風口。

中國政府高度重視新能源汽車產業的發展，并希望特斯拉公司加強與中國企業的合作。政策的扶持、環保意識的抬頭都使得新能源汽車行業這樣的綠色經濟前景一片光明。盡管當前純電動汽車市場成熟度還有所不足，電池容量、充電場所等多個重要問題還亟待解決，但隨著產業化應用的不斷深化，業內人士仍認為后市其將保持快速發展的勢頭，并提振鋰電池組市場消費需求。

探討特斯拉世界最大鋰電池組儲能項目的經驗

特斯拉花費不到100天的時間在澳大利亞南部建成的世界上最大的鋰電池組--霍恩斯代爾儲能系統(HPR)，對當地的能源市場產生了巨大的影響。這一100MW/129MWh的儲能系統在首次運行六個月后就使得該地區的電力市場輔助服務價格下降了73%，并一舉支撐起該地區脆弱的電網。

①靈活性與復雜性并存：與其他發電公司的競價次數總和相比，HPR重新出價進行競價上網更為頻繁。隨著大量儲能項目陸續建成，發電端變得更加靈活，但也使得電力系統的運營變得復雜。

②電池的價值被低估：現行的市場運行模式限制了HPR在應急輔助服務市場中運行的電池數量及收入。具體來說，HPR只被允許用其實際產能的40%-80%競標，這極大地限制了其利潤空間。

③先入者優勢：作為該領域的先行者，HPR獲得了豐厚的收入來源，并可能侵蝕未來項目的利潤。HPR以及Enernoc公司的需求響應業務的發展使得2018年第一季度澳大利亞南部的FCAS價格同比下降高達73%。

我國帶動鋰電池組產業發展采取的有效手段

（1）行政手段，要求大規模光伏電站、商業和公共事業分布式光伏系統項目必須配置一定規模的儲能鋰電池組系統；

（2）對儲能鋰電池組系統按照裝機容量通過各級財政資金給予一定的補貼，補貼比例和方式可以多樣化；

（3）對于儲能鋰電池組系統上網電量，根據我國新能源發電上網補貼相關規定，由中央以及各地方政府給予補貼。

未來將全面鋪開鋰電池組業務布局，憑借強大的研發實力和先進的生產技術繼續鞏固鋰電龍頭地位，重點提升鋰電池組產品性能和產能，打造鋰電池組產業制造基地，逐步建立以鋰電池組為核心的新能源行業運營生態系統。