超長循環壽命鋰電池,引領智能鋰電時代

來源：存能電氣  日期：2020-08-11 16:52  瀏覽量：次

超長循環壽命鋰電池，引領智能鋰電時代。智能制造時代，對于工業企業而言，除質量、成本、柔性和效率之外，對市場的反應速度，抗干擾的能力，以及重構可重復利用資源的能力都需要大大提升。隨著工業革命的推進，工業企業發展迎來非常好的契機，但也面臨諸多挑戰。

超長循環壽命鋰電池，引領智能鋰電時代

對于理想的鋰電池，在其循環周期內容量平衡不會發生改變，每次循環中的初始容量都應該是一定值，然而實際上情況卻復雜得多。任何能夠產生或消耗鋰離子的副反應都可能導致電池容量平衡的改變，一旦電池的容量平衡狀態發生改變，這種改變就是不可逆的，并且可以通過多次循環進行累積，對電池循環性能產生嚴重影響。

隨著電動自行車新國標加速落地，電動車行業在2020年迎來了一波換新高峰，全新技術標準催生了國標車市場的旺盛需求，企業也需要打造更符合市場需求的技術和產品，來提升自己的綜合競爭力。數據顯示傳統電動車電池有效循環充放電次數平均為220次，目前新國標鋰電池產品的充電循環次數，已經接近1500次，將循環次數提升了6.8倍。

現在鋰電池的應用很廣泛，我們的智能手機普遍使用的就是鋰電池。一般來說，在普通電子產品上，鋰電池的使用壽命是在5-20年之間，就平均值來說在8年左右。不過就目前的技術而言，新能源汽車搭載的鋰電池組使用的壽命一般是在3-5年之間。

鋰電池生命循環次數的定義

鋰電池生命循環次數是根據電池質量和電池材料來定的：

1、三元材料循環次數約800次；

2、磷酸鐵鋰電池循環次數約2500次；

3、正品電池和不良品電池循環次數是有區別的，正品電池按電池廠家規格書上的循環次數來設計生產的，而不良品電池循環次數有時可能邊50次都不到。

影響鋰電池循環壽命的因素

（1）水分：過多的水分會導致鋰電池與正負極活性物質發生副反應、破壞其結構進而影響循環，同時水分過多也不利于SEI膜的形成；

（2）電極壓實：電極壓實過高，雖可提高電芯的密度，但也會在一定程度上降低材料的循環性能；

（3）涂布膜密度：在其他條件都相同的情況下，降低膜密度相當于增加一層或多層卷繞或迭片層數，對應增加的隔膜可以吸收更多的電解液以保證循環；

（4）電解質的影響：在不斷的循環過程中，電解質由于化學穩定性和熱穩定性的局限，會不斷發生分解和揮發，長期累積下來，導致電解質總量減少，不能充分的浸潤正負極材料，充放電反應不完全，造成實際使用容量的下降。鋰電池壽命是以充放電循環次數而定的，含雜質的電解液直接影響電池循環次數。

根據最新的標準規定，鋰電池循環次數達到500次時放電容量不低于初始容量的90%，或循環次數達到1000次時放電容量不低于初始容量的80%。這是目前電池的普遍狀態，往往經過一到兩年的使用以后，電池的可使用容量就開始減少，且充電時間和充電次數也逐漸增加，隨著使用車限的延長，5年后電池壽命就會終結，不得不更換一組新電池。

鋰電池確實迎來了全面的發展機遇，但是要秉持積極審慎的態度，尋求平穩發展，切忌那種大躍進式的浮躁和虛假。鋰電池材料具有較高的專利壁壘，我國鋰電池產業的發展還需要經歷技術研發和經驗積累，并在此基礎上加以完善實現產品的成熟穩定，這樣鋰電池的發展才會迎來發展春天。

隨著消費市場對高性能、高品質、高性價比動力電池需求的提升，提高鋰電池的智能制造水平成為我國鋰電池發展的關鍵任務，在政策與市場的推動下，鋰電池龍頭企業掀起智能化制造潮流。